记者昨日从南通通海港口有限公司了解到，2021年，南通通海港口完成集装箱吞吐量145.2万标箱，同比增长3.3%，再创开港以来历史新高。自2018年6月投产以来，通海港口连续三年刷新集装箱吞吐量纪录，跃升至全国江河港口集装箱码头第二位。

通海集装箱作业港区位于苏通大桥下游两公里处，紧邻长江12.5米深水航道，是海门最大的港口物流项目，也是南通市重点打造的现代化集装箱港区和江海联运枢纽港，还是省沿江沿海规划的重点港区。一期工程建设有3个7万吨级泊位，码头总长958米、宽50米。2021年，面对严峻复杂的国际疫情和世界经济形势，通海港区迎难而上、主动作为，严格落实常态化疫情防控措施，在确保港口“零疫情”的前提下，多措并举齐赋能，全力打好“抓安全、提质效、促发展”组合拳。引进船公司，开辟新航线，持续拓内贸、强中转，积极服务以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。全力打造营口、厦门、泉州、海口等内贸干线，全年内贸集装箱吞吐量达115.05万标箱，同比增长8.43%。同时，通海港区还创新机制，落实“客户经理制”和“联合揽货机制”，走访南通及周边地区的客户，了解市场动态，有针对性地做好服务，促使企业优选南通口岸，让“陆改水”取得成效。

此外，通海港区充分发挥进境粮食指定口岸资质功效，新增进口木薯干等粮食货种，加强与海关的沟通合作，提高进口粮食通关效率。不断拓展业务范畴，散杂货种包括粮食、钢材、纸浆、化肥等，并成功开展商用车拆箱业务，产业链经营稳步推进，港口影响力不断提升。在延伸港口产业链的基础上，港区还不断提升服务能级。面对生产任务繁重、堆场堆存率高、恶劣天气影响等困难，港区着力提高重箱堆场利用率，合理调配生产资源，大力推进拖车“重进重出”、船过船、外拖车直装船等举措，确保生产集约高效。2021年平均桥时效率27.13自然箱/小时，同比增长3.91%。

立足新起点，通海港区今年将科学谋篇布局，深耕精益管理，进一步开拓市场、提量增收，全力打造通海优质服务品牌，提升企业综合竞争力，为打造江海强港，助力海门跨江融合、更广领域拓展合作空间作出新的更大贡献。