寒潮来袭，连日来最高气温频频跌至零度以下。长江边，寒风里，海太长江隧道的建设者们不畏严寒，抢抓施工关键期，项目现场一派热火朝天的建设场景。

昨日，记者在施工现场看到，铁四院海太总监办现场监理工程师向攀正对照设计图纸仔细核验每一个细节。天气寒冷，向攀的手已冻得通红。作为海太长江隧道工程的重要监理单位，铁四院承担着确保工程质量和安全的重要使命。一年多来，向攀和同事们每天穿梭于项目的各个工点之间，对每一个施工环节进行严格监督和检查，及时发现和解决潜在的安全隐患。同时，他们积极参与技术方案的制定和审核，为工程提供专业化的技术支持和指导，确保工程质量和安全。“不管炎热寒冷、风吹雨淋，我们一直在现场，这样才能及时与施工人员沟通和协作，及时提供有效解决方案和建议。”向攀说。

在盾构始发工作井环框梁施工现场，工人们正紧张有序地开展作业，部分工人在进行钢筋绑扎，技术工人正在焊接框梁斜支撑钢筋。“我们正在进行工作井的第二道环框梁施工，梁的尺寸为1.8米×2.5米，这个梁对整个支撑起到很大的作用，它是永久结构。目前，钢筋绑扎已基本完成，处于模板架设阶段，再有三四天左右，就可以进行混凝土浇筑了。”项目主体班组负责人黄炼一边工作一边介绍。

“虽然新春临近，但为了确保项目如期推进，我们共安排了近百名技术人员和工人，24小时不间断施工。”项目工区负责人曲畇杭说。项目上的建设者来自五湖四海，他们中有经验丰富的工程师、技术工人、安全员和后勤保障人员等。春节临近，思乡之情也更浓。一名来自山东的年轻工人告诉记者：“虽然很想家，但我觉得能为如此重大项目的建设出一份力很光荣。我会坚守岗位、认真工作，确保工程质量。”进入冬季以来，项目部也采取了多项保暖措施。“项目部给我们发了保暖服、保暖鞋、手套，宿舍还配备了空调，干起活来也不是很冷。”来自四川的一名工人说。

海太长江隧道工程项目的建设对贯彻落实长三角一体化发展和长江经济带发展战略，优化长江干线过江通道布局，促进跨江融合、拥江发展，高水平建设扬子江城市群等都具有重要意义。目前，项目已进入基坑开挖阶段，全长945米，共分为42道开挖流水段，开挖最深处约32米，相当于10层楼房的高度。“当前敞开段、明挖暗埋段、后续段和工作井深基坑开挖（含表层土）完成设计50%，钢支撑架设等围护结构完成设计50%。春节后，我们将加足马力，配备更多施工人员，预计5月份完成基坑开挖。”曲畇杭介绍说。