昨日，市民黄先生驾车沿着张謇大道由南向北行驶，此时正值下班高峰期。当车辆行驶到张謇大道与北京路交叉口时，他看见张謇大道上方有一块近2米长宽的电子显示屏，显示着北京路、江海路、长江路有红有绿，并且下方有信息显示“北京路至长江路路口拥堵”等字样。根据这一提示，黄先生果断选择直行，绕开了拥堵的路段。

记者从江苏海晟控股集团了解到，黄先生所看到的电子显示屏叫交通信息诱导屏，是结合了当下我区路网结构进行布点试运行的，目前城区共设置了8块交通信息诱导屏，分布在张謇大道与北京路交叉口南侧进口向、岷江路与丝绸路交叉口北侧进口向、岷江路与东海路交叉口北侧出口向、长江路与南海路交叉口南侧进口向、长江路与北海路交叉口南侧出口向、瓯江路与人民路交叉口东侧进口向、瑞江路与北海路交叉口北侧进口向、海门收费站与江海路交叉口南侧出口向。

交通信息诱导屏分别为一级停车诱导标志（区域诱导屏）和二级诱导标志（城区内）。一级停车诱导标志（区域诱导屏）主要用来为进入城区的司机提供城区内主干道的交通运行状况及主要停车场车位数量信息。一般设置在进入城区的外围主要道路的交叉口上游100-150米处；二级诱导标志（城区内）的目的在于向即将通过路口的司机传达沿路各个方向的次干路交通运行状态及停车场空车位状况。

随着我区区域治理现代化的持续建设，智慧交通体系建设成为保障城市道路交通安全通畅的重要载体。由于在城市中，存在一些较难通过改扩建道路解决拥堵问题的路段，在发生拥堵时，则需要通过诱导屏提前引导车辆绕过这些拥堵路段；同样，在发生拥堵面积影响较大时，在交通流上游进行分流诱导是必要的，在发生交通异常时，可以避免二次交通事件和交通拥堵面的扩大。

江苏海晟控股集团相关项目负责人介绍，在交通信息诱导屏下方安装文字发布屏，指挥中心可以在对车流量的数据进行分析后，形成拥堵状况数据和诱导发布信息，实时发布，发布方式分为手动和自动发布两种。交通信息诱导屏上会按照“红”“黄”“绿”三色分别来反映道路通行的“拥堵”“缓行”“畅通”等状态。实时信息将为交通出行者提供交通诱导服务，帮助车主选择行进线路，合理分流车辆，减轻拥堵，提高道路通行效率。