今年以来，海门船舶与海工装备产业出口跑出“加速度”，以高端化、高附加值产品占据国际市场，加速成长为区域外贸高质量发展的核心动力。1至10月，海门船舶出口额达81.4亿元，同比劲增291.4%，海工平台、极地邮轮、汽车滚装船等“大国重器”接连扬帆出海，在全球舞台亮出“海门制造”名片。

12月6日，招商局重工（江苏）有限公司码头一派忙碌景象，我国自主研发的超大型甲醇双燃料动力滚装船“深荣”轮完成启航前全部准备工作，即将出口交付、开启首航。这艘“海上巨无霸”全长219.9米、型宽37.7米，可容纳9300个标准车位，总装车面积达7.84万平方米，相当于11个标准足球场。更具前瞻性的是，船上专门预留了3层氢燃料电池车甲板，为未来新能源汽车出口运输提前布局，尽显技术创新底气。

这样的出口交付场景，在海门码头已成常态。同样由招商局重工（江苏）有限公司自主设计建造的“道格拉斯・莫森”号极地探险邮轮，近日在南通海关驻海门办事处监管下，从海门基地码头缓缓驶离，开启全球航行之旅。作为该公司交付的第7艘极地探险邮轮，“道格拉斯・莫森”号可容纳170名乘客与102名船员，不仅持有冰级1A和极地规则6级双认证，能兼顾温暖水域与极地寒冷环境航行，更成为全球探险邮轮市场的标杆产品。

“新船顺利交付，充分展现了我们在极地邮轮等高端船舶制造领域的硬实力。”招商局重工（江苏）有限公司报关员施列超坦言，相较于国外同类产品，企业不仅技术过硬，还具备更高性价比与更快交付效率，“这背后离不开海关的全流程支持，从项目建设阶段的政策指导，到交付前的通关查验，每个关键环节都有专业协助。”

大型船舶制造向来面临“工艺要求高、建造周期长、进口料件杂”的挑战，仅“深荣”轮这类项目就涉及发电机组、推进器等数百个进口料件，在归类、备案、核销等环节易遇专业难题。对此，南通海关驻海门办事处主任戴舜生介绍，海关针对性推出“监管+服务”组合拳：一方面实施电子账册联网监管，保障供应链稳定，同时通过定期实地调研提升监管效能；另一方面选派业务骨干担任企业联络员，实时对接需求，提供通关指导；更推行预约通关服务，让登临检疫、船供物料审核、出境证单签发等手续实现“到港即办”，全力保障企业按期交付。

船舶海工出口的亮眼表现，正是海门产业向“新”向“优”转型的生动注脚。今年1至10月，海门与新质生产力紧密相关的“新三样”产品出口同比增长295.6%，风力发电机组及零件、计算机集成制造技术等绿色产品出口也保持两位数增长，形成“高端引领、多点开花”的产业格局。