机动车辆保险是我国财产险领域的第一大业务，事关亿万车主的切身利益。2020年9月19日，车险综合改革正式实施，涉及交强险改革、商业车险改革等多个方面。改革后，车险保障、定价等方面有哪些变化?车险综合改革是否真正让广大用车一族得到实惠了？记者昨日进行了相关调查。

改革后赔付金额和项目增多

“我们确实感觉到了改革前后的变化，最直观的就是赔得比以前多了，不仅是赔的钱多了，而且能理赔的项目也多了。”一电话车险销售人员告诉记者。根据销售人员的介绍，车险分为交强险和商业险，其中交强险的全称是机动车交通事故责任强制险，是国家强制购买的险种，用来保障车祸给第三者造成的损失。在车险综合改革之前，如果由于车主自己的责任造成对方死亡，最高只能赔付11万元，而改革之后可赔付18万元；如果造成对方受伤，医疗费最多赔1.8万元，比原来多了8000元。

车险综合改革后，赔付的额度变高了，商业险的保障也更全面了。在改革以前，商业险由4项主险（车损险、第三者责任险、车上人员责任险、盗抢险）和多项附加险组成，如果玻璃破损或者车子发动机进水，只买主险就不能赔付，必须附加玻璃险或涉水险。而去年9月19日改革以后，原来需要另外购买的玻璃险、涉水险、自燃险等7项附加险都加入到车损险里了。

费率调整更好体现“奖优罚劣”

根据银保监会提供数据显示，改革实施半年来，89%的保单签单保费下降，其中保费降幅超过30%的保单占比达到64%，车险综合改革阶段成效明显。“我是今年1月份买的车险，这次确实跟前几次不一样了。以前买车险虽然保险公司会搞活动送保养卡或者加油卡什么的，但是羊毛出在羊身上，保费还是比较高的。最近这次买的车险没有送东西，但是保费是实实在在地降下来了，挺实惠的。”在区公安局交警大队车辆管理所办理年检业务的刘争勇告诉记者。

在走访调查过程中，记者发现，虽然大多数车主感觉到车险费比原先下降了，但仍有少部分车主反映保费不降反增。在进一步交流中记者发现，保费增加的车子几乎都有在3年内出险理赔的记录。针对这一现象，保险公司销售人员作了解释：改革前，交强险的初始保费为950元，如果连续3年不出险，最多可优惠30%；而改革后，最多可优惠50%，即475元，改革提高了对未发生赔付消费者的费率优惠幅度。也就是说，对于驾驶习惯和安全记录良好的车主，在车险综合改革后更加受益，也对车险费率降低有更直观的感受。

车主三责保额提升意愿增强

“我是刚刚买的车险，我车子5年没出险，今年的车险报价比去年便宜了三四百块钱。以前第三者责任险保额100万元和200万元，保险费相差380元，今年保险公司告诉我，保额200万元比100万元，保险费只多100元，我就决定以后第三者责任险保额为200万元。”在交警大队车辆管理所办理业务的市民陈松告诉记者。和陈松有着相同想法的市民不在少数，车险综合改革将商业第三者责任险的最高赔付额度从原先的500万元提升到1000万元，且在一定程度上降低了第三者责任险费率，让保险能更充分地满足消费者风险保障的需求。据悉，车险综合改革半年以来，全国第三者责任险平均保额由89万元提升到133万元。

综合走访结果显示，车险综合改革实施半年已经让不少车主得到实惠，也让市民车险选购更加理性。车险综合改革不是吃大锅饭，如果车主想要享受政策的红利，必须要养成良好的驾驶习惯。