昨日凌晨，由招商工业自主建造的世界最大吨位、最大储油量的FPSO（海上浮式生产储卸油装置）主船体在海成功交付离港。

凌晨四点多，在招商工业海门基地一号码头，眼前的“巨无霸”正慢慢从码头出发，它将赶在潮汐高潮位的时候渡过长江口九段浅滩，前往目的港。此次出江拖带作业编队长度达634米，刷新了长江通航水域拖带作业的长度、难度记录。

FPSO是开发海洋石油的关键设备，是集生产处理、储存外输及生活、动力供应于一体的综合性大型海上生产设施，被称为“海上炼油工厂”。FPSO现已成为海上油气田开发的主流生产方式，但因其造价高昂、建造难度大、集成程度高，也被视为石油工业领域“皇冠上的明珠”。据了解，此次交付的FPSO是目前业内已交付使用的同类项目中原油日处理能力和储油能力最强的新型FPSO，项目采用独创的“通用型”设计概念，定位方式为24点多点系泊，配有26路立管，最大原油日处理能力为25万桶，常规的现有FPSO日处理原油量都在15万桶以下。招商工业海门基地总经理助理、生产管理部经理颜长青告诉记者：“这艘FPSO储油能力达到200万桶，空船的重量达到9万多吨，满负荷运转的话，它的排水量达到46万吨，是名副其实的‘海上巨无霸’。”

招商工业首次承接此类FPSO项目，在克服疫情影响等不利因素下，充分发挥集团内部资源协同优势，刷新了业内大型海上浮式生产储卸油装置最短生产周期纪录。该项目的成功交付实现了高端新型FPSO建造核心技术的自主攻关，其中，海水提升、多点系泊、立管等关键系统填补了国内空白，使得通用型的独创船型从概念到实船建造成为现实。同时它也是业内首个满足最新船级社规范、巴西规范、IEC标准的海上浮式生产储卸油装置。“此次FPSO的建成交付标志着我们招商工业有能力建设高端的FPSO，为后续承接同类型的FPSO，甚至FLNG、FSRU等高端海工项目打下了坚实基础，积累了经验。也标志着我们为这个行业增添了新的动能，提升了中国海工装备制造的国际竞争力，打造了中国海工制造的新品牌。”颜长青说。

据了解，这艘FPSO主船体将前往后续模块厂商进行模块组装，未来将开赴墨西哥湾、西非、巴西等深水区域进行油气开采、储存及处理一条龙服务。该艘FPSO也适用于全球各个海域的油气开发作业，可大幅降低业主运营成本，具备全球领先水平。