习近平总书记在中央财经委员会第十一次会议上强调：全面加强基础设施建设构建现代化基础设施体系，为全面建设社会主义现代化国家打下坚实基础，对水利等网络型基础设施建设、城市防洪排涝等工作提出了具体要求。为适应经济发展形势，构建现代水网，我区以涵闸这一水利基础设施为抓手，着力“打通堵点、升级节点、打造景点”，加快区管12座涵闸的升级改造，为有效提高水旱灾害防御能力、提升区域治水效能、推进沿江景观带建设提供较好的基础条件，不断提升全区经济社会发展的支撑和保障能力。

打通堵点，有效提升区域治水效能

海门水网发达，沟河众多，境内拥有通吕、通启两个水系三大片区及三星镇的独立水系。为了打造现代水网，我区创新思路，邀请南通市治水专家赵瑞龙来区指导研究，破解区域治水推进过程中管理难题，探索区域治水新路，针对通启西片与通启中片、通吕片区与通启中片水系畅通的堵点，在2021年汛期来临前迅速完成了海门河西闸、卫东闸拆除重建工程。海门河西闸的投入运行，连通了通启西片和通启中片的水系，利用片区间自然水位差，实现从通启西片向通启中片引水，满足区域活水的需求。同时，在西部区域遇有暴雨等恶劣天气时，能在一定程度上缓解城区排涝压力；卫东闸的建成，重新恢复了通吕片区向通启中片的输水通道，提高了通吕片向通启片引水的频次和力度，增加了输水容量，更好地满足了常态化区域活水、推动水环境质量持续向好的需求。

升级节点，不断提升水旱灾害防御能力

常乐节制闸拆除重建工程是2022年续建项目，位于通启运河与青龙河交汇、常乐大桥下游处，是通启西片和通启中片两大水系的控制性建筑物，具有抵御上游通启西片高水位，调节上下游水位，发挥区域防洪的功能。目前该项目水下部分已基本完工，施工人员正在为月底通水做好准备。

我区濒江临海，为了维持内河正常水位，保障群众生产生活用水，各片区水系之间均建有控制涵闸，随着近几年来极端天气的增多及河道功能的变化，区水利部门认识到现有的运行能力已不适应当今引排等功能需求。本着“早规划、早启动、早建成、早见效”的工作思路，我区从2019年起就积极谋划区管12座涵闸的改造提升工作，2021年先后完成了海门河西闸、十八匡河闸、卫东闸、灵甸闸等4座涵闸提升改造，今年即将完成的有青龙港闸、常乐节制闸，年底即将开工的有大洪闸、四甲套闸，剩余4座涵闸也均已纳入改造计划，预计明后年开工建设。

打造景点，助力推进沿江（海）景观带建设

5月16日，走在拥有百年历史、凝聚海门人记忆的青龙港综合整治工程水闸项目施工现场，只见施工人员正在紧张有序地忙碌着，为月底的通水作最后的冲刺扫尾。

濒江临海是助力海门经济发展较为明显的区位优势，为了将习近平总书记提出的长江“共抓大保护”落到实处，有效放大区位优势效应，我区于2020年起组织开展了沿江沿海生态景观带建设。沿江涵闸作为挡潮、引排水的重要控制性建筑物，自然成了景观带建设的重要组成部分。正在建设中的青龙港闸项目，因承载历史记忆的青龙港码头消失，青龙河通航功能丧失，将原有的套闸改为节制闸，除了挡潮标准、高潮位校核及排涝标准有了较大的提高，为适应现代管理需求，在设计理念上融入时尚元素，在机电等设备上运用了智慧化管理技术。紧靠该闸东侧，总面积30余万平方米青龙港生态绿地项目正在紧张施工中，堤顶道路、亲水平台、核心区保留建筑物修缮改造及景观绿化、望江楼、候船厅等主体建筑已基本完工，工人正在对部分钢架桥和一些辅助设施进行收尾工作，两个项目的建成将融为一景，相互映衬，唤起市民对具有百年历史的青龙港码头与船闸的记忆，传承张謇文化，以生态公园形式成为市民江边漫步赏景的新去处。