昨日，记者从区交通运输局获悉，11月17日，沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段（俗称“北沿江高铁”）工程可行性研究报告获得国家发改委批复。这意味着海门融入“上海一小时经济圈”指日可待。

此项目是国家“八纵八横”高铁网络之沿江通道的骨干线路、沿海及京沪辅助通道的重要组成部分；是长江三角洲城市群骨干城际通道；是承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的铁路客运通道；是一条以路网功能为主，兼顾城际功能的高速铁路骨干线路。该项目建设对贯彻落实长江经济带发展战略，进一步完善沿江高铁通道，构建长江经济带综合立体交通走廊，提升通道运输能力和服务品质，促进区域经济社会协调发展都具有重要意义。

项目起自上海市，新建上海宝山站，向西经江苏省苏州（太仓）市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，进入安徽省滁州市，终至合肥市，接入既有合肥南站。全线共设站16座，南通境内设启东西、海门北、南通、如皋西站。我区境内线路长约40公里，途经三星镇、常乐镇、余东镇、悦来镇，设海门北站地下站，总建筑面积2.8万平方米，车站设二台六线。沿线以桥梁为主，海门北站两侧为隧道，该项目先导段位于启东，计划今年年底开工建设，明年6月全线开工建设。