连日来，北沿江高铁海门北站建设现场一片忙碌，上千名建设者坚守岗位，抢抓工期。
前日，记者在现场看到，工人们各司其职，有的进行钢筋切割、绑扎、焊接，有的铺设防水层。项目主体结构班组长余友山介绍，他所在的班组每天早上六点开工，一直忙到夜色降临。“这是D区，现场有200多人。目前还有3块板要浇筑，目标5月10日完成。”余友山说。
项目技术主管李军琪介绍，“五一”假期，在保证安全质量的前提下，1000多名建设者及项目管理人员参与施工建设，目前主要进行顶板施工和支撑体系拆除。
北沿江高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，建成后将大大缩短海门与上海、南京等中心城市的距离。海门北站设计为国内最长的超大超深基坑地下车站，最大开挖深度达29.4米，连续开挖长度达5.5公里。截至目前，海门北站项目总体施工进度已超过90%。
李军琪表示，按照年度整体施工计划，他们将加快主体施工，为后续铺轨及移交工作奠定基础。
