前日下午3时许，室外温度35℃。记者在疏港铁路项目工程二标段建设现场看到，施工人员头戴安全帽在各自的岗位有序施工，大家脸上汗如雨下，工作服早已被汗水浸透。
疏港铁路正线全长24.48公里，一期起自宁启铁路海门站，终点为通海港站，海门境内全长约24.3公里，是我区继宁启铁路之后的第二条铁路线。中铁上海工程局一公司承担该工程二标段17.56公里的建设任务。
据了解，为确保9月15日疏港铁路跨新江海河特大桥连续梁顺利合龙以及加快工程整体建设速度，项目部科学安排作业人员上下班时间，采取错峰、分批施工措施，并在工地配备了遮阳棚休息室、设置了茶水间等设施，发放了防暑降温物品，特别在每日高温时段送上清凉可口的绿豆汤，全方位保障高温天气下施工人员的健康安全。
截至目前，该项目实现了日均浇筑墩身4个、7天完成一个连续梁节块，刷新了中铁上海工程局一公司连续梁的施工速度。项目部第二季度完成产值8027.8万元，占公司下达计划的133.8%，超额完成计划产值2026.12万元。
据悉，疏港铁路项目总体进度已完成52.4%，累计完成投资3.2亿元，预计明年底建成。项目建成后，将成为江苏省打造新出海口、规划江海联运的重要基础设施，对海门推进江海河联运、打造综合交通运输体系具有十分重要的作用。
