近日，海门区县道东通线（正麒线至四甲闸）路段大中修工程正加紧推进，预计12月底前完工。作为此次县道公路大中修引入高抗滑低噪音薄层罩面技术的典型实践，这项“四新”工艺的落地应用，既实现了老旧道路的“强身健体”，又最大限度降低施工对沿线群众出行的影响。
图1、2 东通线薄层罩面施工
不同于传统养护方式，薄层罩面技术的施工流程兼具科学性与精准性。项目严格遵循“先治病害、再提质貌”的原则，施工前期先对旧路面铣刨2厘米沥青面层，随后针对剩余面层、基层、沥青夹层等病害严重区域开展“深层诊疗”。待所有病害处治完毕后，统一铺设2厘米薄层罩面，以此实现病害修复、抗滑提升与防水加固的多重目标。养护现场负责人介绍，相较于传统4-5厘米厚的沥青混凝土加铺工艺，该技术具备厚度薄、抗滑性能强、粘结度高的显著优势，改造后的路面还能有效降低行车噪音、延长道路使用寿命，堪称道路养护的“微创修复术”。
工程质量是道路“延年益寿”的核心保障。为确保施工效果达标，项目前期专门组织召开首件施工技术方案交底会，明确施工规范细则与质量管控核心要点；施工过程中，技术人员按照规范标准进行沥青含量检测，严格把控材料级配比例，确保每一道工序都符合技术标准。精细化的管控举措，为工程高质量推进筑牢了基础。
道路通，则百业兴。此次薄层罩面技术在东通线大中修工程的成功应用，不仅为海门区农村公路养护高质量发展探索了新路径，更以优质交通基础设施为纽带，畅通乡村发展脉络，为全面推进乡村振兴注入强劲的交通动能。
