
9月28日,海太长江隧道右线“江海号”盾构机掘进里程突破2000米,这一世界最长公路水下盾构隧道进入长江核心水域施工阶段,标志着工程迈向最关键、风险最高的攻坚期。当前,“江海号”正以日均16米到18米的速度,稳步向前掘进。
记者王钰燕 通讯员董凯摄

9月28日,海太长江隧道右线“江海号”盾构机掘进里程突破2000米,这一世界最长公路水下盾构隧道进入长江核心水域施工阶段,标志着工程迈向最关键、风险最高的攻坚期。当前,“江海号”正以日均16米到18米的速度,稳步向前掘进。
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