昨日，记者从相关部门获悉，由三支交通工程领域勘察设计“国家队”尖兵——中铁第四勘察设计院集团、华设设计集团、苏交科集团组成的联合体，近日成功中标海太过江通道工程勘察设计项目HT-SJ-1标段。此次勘察设计单位落定，标志着项目推进又迈出了一大步。

海太过江通道为公铁复合过江通道，是国家发改委近期重点推动实施的过江通道之一，其中公路部分为南通至常熟高速公路（S13）的重要组成部分，铁路部分为如通苏湖城际铁路过江设施。项目起于在建通锡高速（S19）海门至通州段，沿规划南通新机场西侧布线，在海门区西北方向与沪陕高速公路（G40）和宁启铁路交叉，向南越过长江后，止于沪武高速（G4221），全长约58.2公里。项目接线采用六车道高速公路标准，设计时速为120公里，路基宽度34.5米。全线设置8处互通、3处枢纽式互通、5处出入式互通。

该项目公路过江隧道全长约11.2千米，其中盾构段9.2千米，隧道断面直径达16米，水压高达0.75兆帕，覆土厚度深40米，具有“长、大、高、深”的特点。海太过江通道作为通常高速与如通苏湖铁路重要的过江设施，其建设对完善区域综合交通网络、补齐过江出行短板具有重要意义，也是推动我省进一步完善省域交通基础设施网络、支撑省域一体化发展的需要。与此同时，项目作为南通新机场、通州湾港区、沿江港区南北向集疏运通道，将有效支撑枢纽的联动发展，形成江港、海港、空港的一体化运作，“长江第一隧”实至名归。