上周五，招商工业海门基地生产的极地探险邮轮，一艘下水，一艘顺利合拢。今年以来，该基地喜讯不断，中国首制的全球首座中深水半潜式钻井平台顺利出江；首艘FPSO（海上浮式生产储卸油装置）顺利下水，计划下月交付；全球最先进半潜式起重生活平台出江试航……一件件“大国重器”接连从这里产出，驶向远方。

招商工业海门基地是央企招商局集团在海门打造的高端海工装备和豪华邮轮生产制造基地。自2013年落户海门以来，基地从海工和船舶制造低迷中走出，实施高端海工+邮轮制造“双轮驱动”，致力于成为中国领先的海洋装备和邮轮制造商。目前，基地拥有招商局重工、招商局邮轮、招商局邮轮配套产业园三家企业，实施两个省级重大产业项目，总投资超过200亿元。

“国之重器”的制造，需要攻克“卡脖子”技术。招商工业海门基地始终将科技创新作为推动企业转型升级的第一动力，建立之初便成立了企业技术研发中心。随着“双轮驱动”发展战略的实施，基地将企业技术研发中心升格为国家级海工装备研发中心，由院士领衔，建立院士工作站，建成江苏省海洋工程装备重点实验室，集聚了一批行业技术精英，攻克技术难题。同时整合高校、院所技术资源，实行产学研联姻，推动企业制造技术迈向世界先进行列。

中深水半潜式钻井平台“深蓝探索”是招商工业海门基地自主开发的“国之重器”，该平台拥有超高强度系泊链、高效钻井系统集成应用等多项国内和全球首制的创新技术。最近，该平台获得挪威船级社全球首个Smart智能船级符号。FPSO（海上浮式生产储卸油装置），即“海上炼油工厂”，项目技术负责人介绍，输油平台系统是FPSO的建造难点，且此类产品尚无可借鉴的建造经验。在项目生效初期，项目组就专门筹建了攻关小组，进行技术攻关，最终顺利完成了输油平台系统的建造工作，目前首艘FPSO已顺利下水，计划下月交付。

豪华邮轮制造对技术要求很高，尤其是重量控制关系到船舶安全性能，至关重要。去年底，招商工业海门基地与上海海事大学合作完成了国内首个拥有自主知识产权的国产邮轮重控软件开发，这也是基地牵头承接的工信部《中型邮轮设计建造技术研究》项目的重点科研成果，该软件为基地制造邮轮提供了技术支撑。目前，基地多艘极地探险邮轮正在制造，长江新一代高端邮轮已经合拢，5万吨级中小型邮轮也取得了市场突破。

近年来，招商工业海门基地共承接国家科研项目8项，已有2项技术获江苏省科技进步奖。基地先后交付了中国首制极地探险邮轮、中国首艘油电混合动力豪华双体客船、LNG运输船等邮轮与高端海工产品。