10月18日，海太长江隧道工程项目取得重大进展，其盾构始发工作井首件冠梁支撑梁及连系梁首件施工顺利浇筑完成。这一关键节点的成功浇筑，为下一阶段基坑开挖、转战主体结构施工吹响了前进的号角，标志着海太长江隧道工程进入全新阶段。

海太长江隧道工程项目是《长江干线过江通道布局规划》中明确的“十四五”重点推进的过江通道项目，也是目前我国境内距离入海口最近的公路隧道。隧道全长约39公里，其中过江隧道长13.6公里，设计为双向六车道，设计时速100公里。

此次完成的冠梁支撑梁及连系梁浇筑是海太长江隧道始发工作井的关键环节之一，对确保整个工程的安全、稳定和可靠性具有举足轻重的作用。在项目各参建方的精心组织和紧密配合下，浇筑过程中严格遵守技术规范，保证了施工质量。

随着冠梁支撑梁及连系梁首件施工的顺利完成，海太长江隧道工程的下一步将是进行主体结构的施工。

在环境保护方面，海太长江隧道建设将致力于打造“绿色隧道”，把环保理念贯穿于整个建设过程。在施工过程中，将采用多种环保措施，如减少水土流失、保护当地生态等，以最大限度降低工程建设对环境的影响。

作为江苏省“十四五”期间重点基础设施建设项目之一，海太长江隧道工程预计2028年建成通车。届时，海门等地将正式融入上海一小时经济圈，长三角地区交通一体化发展将再添新动力。

图为海太长江隧道工程项目江北段施工现场全景。