昨日，记者从中交隧道局海太长江隧道A4标项目获悉，盾构首环负环管片整体定位拼装已顺利完成。这一关键节点的突破，为后续正环拼装及跨江掘进奠定坚实基础。

本次拼装的负环管片外径16米、内径14.6米，双面楔形量为40毫米，环宽2米，采用“1封顶块+2邻接块+7标准块”的10分块错缝拼装结构。“作为盾构始发的‘定位基准环’，首环负环管片拼装定位相当重要，对后续管片拼装起着基准面的作用，其拼装精度直接决定成型隧道的圆度与轴线控制质量。”项目工程师李若晨说。

据介绍，项目在首环负环管片拼装阶段面临多重挑战——管片定位控制要求高，拼装难度大，管片容易变形等。为确保负环管片拼装顺利进行，项目组织开展盾构始发、试掘进专项施工方案专家评审会，联合各方专家多次论证，制定详细的施工方案和应急预案；施工过程中及时测量拼装弦长并与图纸设计数据复核确认，同时明确分工，责任到人，确保每一道工序严格按照施工方案进行落实。

当前，项目部正在紧锣密鼓地进行盾构机最后调试和洞门凿除等关键作业。在后续施工生产中，项目部将以信息化、智能化手段对现场安全、质量、进度、风险源等实行全天候监控，确保“沧渊号”开启穿江之旅。