城区公共自行车都是谁在骑？哪个时段为借车高峰？昨日，我区公共自行车管理中心2020年度数据出炉，为这些问题作了解答。数据显示，年轻人依然是借还公共自行车的主力军，有的市民将骑行公共自行车作为健身方法之一。

据介绍，我区公共自行车一期工程于2014年12月底建成并投入运行。主城区一期工程建设站点62个，投放自行车1620辆，安装锁车器2020个，并建设自行车顶篷162个；二期工程建设站点27个，投放自行车570辆，安装锁车器700个，配套建设顶篷56个。三厂街道、滨江街道建设站点34个，投放自行车700辆，安装锁车器850个，配套建设顶篷72个。临江新区建设站点11个，投放自行车220辆，安装锁车器250个，配套建设顶篷25个，2018年临江新区公共自行车工程开始运营。

2020年，海门公共自行车总累计借还车次超过48.6万次，其中会员卡借车近21万车次，扫码借车超27万车次；总借车时间16万小时，平均使用时间20分钟/次。

为确保公共自行车始终保持良好的运行状态，区公共自行车管理中心一年中累计调度车辆约20万车次、保养自行车2331车次、维修1315车次。管理中心累计受理热线电话4823次，其中咨询类3183起。

“市民朱国荣成为海门去年借车次数最多、骑行时间最长的市民。”昨日，区公共自行车管理中心工作人员告诉记者。据介绍，家住秀山新村今年65岁的朱国荣去年借车1177次，骑行18136分钟。当前，市民骑着公共自行车穿行于大街小巷，已经成为低碳环保的城市名片。自2014年12月26日开始办理公共自行车租赁卡以来，截至2020年12月31日，全区累计办理借车卡近3万张，已累计借还车次近485万次，借车时间160多万小时。

低碳绿色的“小绿”，形成了城市流动的“绿色风景线”，也带来了实实在在的“绿色收益”。每次出行按1元的公交单次乘车优惠费用估算，公共自行车系统累计已为市民节省出行费用近485万元；节省燃油近174万升，相当于减少4012吨二氧化碳排放。

此外，据统计，30-40岁年龄段的人最偏爱骑公共自行车，晚高峰17：00-18：00则是租借量最多的时间段。